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自動車専用の道路が作られるまで

日本初の全国統一自動車免許証ですが、日本国内で自動車の需要が増えたことで制定されました。

それに伴って、必要になってくるのは自動車の走る道路です。

この自動車免許証の改訂の翌年ですが、内務省から「国府県道改良３０年計画」というものが立案され、大規模な自動車専用道路の舗装や橋等の建設業務に対して、日本が本格的に取り組みだしたのです。

当時は人の歩く道も車が走る道路も、全て一つの道路でしたが、この改装計画のおかげで様々な場所に自動車専用の道路が登場し出すのです。

それから、大正時代の末から昭和の始めにかけて、日本はどんどん都市化が進んでゆきます。

新しいライフスタイルと言った物をどんどん提案して行くしだいでした。

そのころの自動車業界はというと、日本の道路事情に伴い、３５０ccから５００ccの小型の自動車がどんどん広まって行きました。

そして、やっと外国からの輸入自動車でなく、日本独自の国産自動車が登場します。

人々の暮らしの変化と一緒に、これまでの自動車取締令が全面的に改正されてゆきます。

2011年10月22日 |

カテゴリ: 自動車

日本で初めて自動車の運転免許証が制定せれたのは、１９０３年の明治３６年の事です。

愛知県で「乗合自動車営業取締規則」という名前でした。

愛知県から発足されたこの自動車の運転免許証は、その後、十数年かけて日本全国へと広まり、やがて自動車運転免許証というその制度は義務化されていきました。

その自動車の運転免許証を取得できる人は、まず「２０歳以上」と定められ、そして「試験の結果運転技能ありと認められた者」という限定が誕生しました。

この最初の自動車運転免許証を見ても分かるように、責任を取れる年齢といのが、２０歳であったというのはずっと変わらなかったのです。

さて、実はこの当時の自動車運転免許証ですが、名前をよく見てください。

「乗合自動車営業取締規則」とありますが、実は「乗り合い」というのは、他人同士が一つの乗り物に一緒に乗るという意味があるのですが、つまり、自動車の運転免許証というより、乗合自動車に対しての営業許可証という意味合いの方が強かったようですね。

そして更に、この自動車運転許可証ですが、乗合馬車にも適用されており、自動車運転免許証が定められた当時は、この馬車の方が利用者多かったという話を聞きます。

2011年10月21日 |

カテゴリ: 自動車

自動車教習所へ通わずに、一発免許を取得するまでの流れをご紹介しております。

全項目で仮免許の学科試験のお話を途中までしましたね。

技能試験では、ついつい見逃しがちな簡単な点検であっても、忘れてしまえば減点されてしまいますので、一つ一つ丁寧に確認作業を行いましょう。

自動車教習所に通って、しっかりその流れを毎日行なっていれば忘れることもないと思いますし、減点される事もないでしょう。

なんと言っても、自動車教習所へ通っていれば、仮免許の技能試験も自分の見覚えある場所と教官が傍にいてくれるので、それだけでも緊張がほぐれてストレスフリーとなり、試験も有利に運ぶかも知れません。

とにかく、基礎的な運転事項に注意して運転しましょうね。

自動車教習所へ通わず、一発免許を狙う方々からの貴重な意見として、この仮免許試験は極めて難しいと評判です。

何故かというと、仮免許で走るコースは一般公開されている場所でないので、自動車教習所に通わずに一発免許を狙う方にとっては、初めて見て運転するコースだからです。

試験官がとても厳しく難しい技を要求してくるということではなく、自分自身が初めてづくしのところで本領を発揮しなければならないという意味で難しいのです。

初めて走る一般公開されていなコースですので、その空気感だけでもついドキドキしてしまいます。

2011年10月20日 |

カテゴリ: 自動車